10月30日，一趟（tàng）满载“重庆（qìng）造（zào）”机电产品的（de）“渝穗图定班（bān）列”从重（chóng）庆鱼嘴南货场发出，驶向广州，标（biāo）志（zhì）着首趟（tàng）“渝穗通道图定班（bān）列”成功（gōng）发运。

▲渝（yú）穗通道图定班列首发

该趟班列满载28个集装箱、货值近1000万元，全程（chéng）1800公里（lǐ），预计（jì）2天后抵达广州南沙港，随后以“一（yī）单（dān）到底、一柜到底”方式，换（huàn）乘国（guó）际班轮（lún）发往阿联酋、多（duō）哥、加纳、莫桑（sāng）比克（kè）等中东（dōng）、非洲国家。

图定班列具备固定运输（shū）线路，具有定点、定线、定（dìng）时、定价、定（dìng）车（chē）次特点。果园港枢纽（niǔ）公司相（xiàng）关负责人表示，“渝穗通道（dào）升级为图定班列后，服务时效进一（yī）步提高，服务质（zhì）量将显（xiǎn）著增强，开行时间（jiān）将由原来的72小时缩短至48小时，将（jiāng）为‘重庆（qìng）造’产品提供更（gèng）高效率、低成本的出（chū）海路径。”

数据显示：今年前三（sān）季度（dù），渝穗通道呈现量质（zhì）齐升良好态势，重庆果园港（gǎng）与广州（zhōu）南沙港渝穗铁海联运（yùn）班列共开行104班（bān），到发集装箱（xiāng）5637标箱，同比增长9.48%，主要出口商品为摩托车、通机及配（pèi）件，进口商品为电子产（chǎn）品、液（yè）晶显示（shì）器（qì）、木材等。

▲渝穗通（tōng）道图定班列（liè）正在装货

值得一提（tí）的是，今（jīn）年渝穗通道在（zài）助力“渝车出海”上发力（lì），运输长（zhǎng）安、五菱等品牌的商品（pǐn）汽车超2万台，货值超20亿元。

“渝穗通道图定（dìng）班列”的成（chéng）功发（fā）运，是果园（yuán）港充分发（fā）挥开（kāi）放通道综合效应（yīng）、优（yōu）化水铁公多式联运体系、提升互联（lián）互通水平的有（yǒu）力见证。该线路不仅（jǐn）串联起了粤港（gǎng）澳大湾区和成渝地区双城经济圈（quān）这两（liǎng）大核心区（qū）域的两（liǎng）大核心港口（kǒu）——南沙（shā）港和果园港，还通（tōng）过果园港铁路与广州南沙港的160余条国际航线（xiàn）实现了无缝衔（xián）接，从而稳（wěn）定运营起重庆的（de）华（huá）南出（chū）海口。这不仅有助于提升重庆区域经济发展水平，还（hái）将进一步扩大重庆的对外开放（fàng）合作。