▲记者（zhě） 罗斌 摄/视觉重庆

“靠（kào）岸！”2月8日（rì）上午，装载着（zhe）395个标准（zhǔn）集装箱的“民厚”轮从上（shàng）海（hǎi）抵达重庆果园港，这（zhè）是果园港首票通（tōng）过130型甲醇（chún）-柴油双燃料集散两用船集运的货物（wù），标志（zhì）着我国内河绿（lǜ）色航（háng）运取得（dé）突破性进展。

▲记者 罗（luó）斌 摄/视觉（jiào）重（chóng）庆

据悉，此次首航的“民厚”轮（lún）是“内河（hé）甲醇船舶推广（guǎng）示范应（yīng）用（yòng）试点项目”的首制船，也是重庆唯一一个入选2024年交通运输部绿色低碳（tàn）交通强国建设专项试（shì）点任务的项目。与（yǔ）传统纯柴油动力船舶相（xiàng）比，该轮在燃烧（shāo）过（guò）程中不会产生硫（liú）氧化（huà）物，也（yě）不易形成颗粒物，一氧化碳和碳氢化合物排放量，分别减少约96%和99%，烟度减少约（yuē）54%。

值得一提的是（shì），本（běn）艘货轮是国内具（jù）有标准箱与宽体箱（xiāng）灵活积载功能的首艘内河船舶，这为果园港铁路宽体集装箱直接搭载内河（hé）船舶、推动铁水联运（yùn）发展提供了便利（lì）条件。

▲陈（chén）文森 摄

近年来，果（guǒ）园港国家物（wù）流枢纽（niǔ）积极探索制度创新、打（dǎ）造临港特色（sè）产业、优化营商环境、深（shēn）化高水平（píng）对外（wài）开放。2024年，果园港国（guó）家物流枢纽货（huò）物总吞吐量2613.3万吨，其中（zhōng）果园港吞吐量2422.5万（wàn）吨，完成集装箱量（liàng）93.8万标箱（xiāng）。果园（yuán）港到（dào）发（fā）沪渝直达快线1206艘次。

下一步，果园港（gǎng）将（jiāng）持续（xù）发展口岸经济，依托（tuō）“四向”通道发展多式联运国（guó）际枢纽，推动口岸（àn）与通道深度融合（hé），与产业、贸易、物流有效联动，找准载体抓手，大力发展临空临港“口岸+”产（chǎn）业经济园区，做大做强通道（dào）经（jīng）济、枢（shū）纽经济、保税经济。持续优化口岸通关（guān）环境，提（tí）升（shēng）通道效率，为各类要素和商品的汇集打开“方便之门”。